Mercedes eArocs 400 : Le poids-lourd électrique du bâtiment​

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Mercedes poursuit son offensive électrique sur le marché des poids lourds. Ayant déjà démontré son avance technologique avec le eActros 600, Mercedes-Benz s’attaque aux camions de chantier. L’eArocs devra faire honneur à la réputation robuste et puissante de l’Arocs thermique. Avec plus de 600 ch de puissance, un énorme pack de batterie et des équipements premiums, l’eArocs électrique possède toutes les qualités requises.

Découvrez toutes les infos sur l’eArocs électrique de Mercedes-Benz Trucks.

Versions du Mercedes eArocs 

 L’eArocs 400 est disponible en configuration d’essieu 8x4. Cela signifie qu’il possède 4 essieux et 8 roues dont 4 motrices. Vous pourrez le choisir avec une charge utile de 32 t ou 41 t et en format malaxeur à béton ou benne de chantier.

Poids lourd eArocs 400 : Motorisation et autonomie

Le Mercedes-Benz eArocs 400 est équipé d'un moteur électrique central délivrant une puissance continue de 380 kW (516 ch), pouvant atteindre 450 kW en crête (611 ch).

Il est associé à une boîte de vitesses à trois rapports.

Le camion électrique est doté de deux batteries lithium-fer-phosphate (LFP) offrant une capacité totale de 414 kWh. Cette capacité permet une autonomie allant jusqu'à 240 km pour la version benne basculante et 200 km pour la version malaxeur à béton.

Le système de recharge pouvant supporter une puissance de 400 kW permet de récupérer 20 à 80 % de la charge en environ 45 minutes (prise CCS2).

En plus de ne pas polluer localement, le camion de chantier eArocs est particulièrement silencieux.

L’aspect tout-terrain du Arocs électrique fut une priorité pour les ingénieurs Mercedes. D'après le constructeur, les essieux planétaires extérieurs permettent de garantir les capacités du camion électrique sur terrain difficile.

Cabine du Mercedes eArocs

L’eArocs embarque le Multimedia Cockpit Interactive 2. Il comprend deux écrans dont 1 tactile, ainsi que la commande vocale. Ces écrans matérialisent l’interface des nombreuses technologies intégrées au poids lourd de chantier :

• Active Brake Assist 6 : Système de radars pour une détection de l'environnement à 270 degrés à l’avant du véhicule. Le système réagit en cas de présence de piétons, cyclistes ou d’un autre véhicule. Il peut intervenir quand le camion roule jusqu’à 60km/h.
• Active Sideguard Assist 2 : Ce système détecte les dangers côté passager et conducteur à l’aide de radars.
• Front Guard Assist : Grâce à des radars et une caméra, ce système assiste le pilote à basse vitesse et détecte tout objet gênant. Il envoie des signaux d’avertissement si besoin au conducteur.

Mercedes eArocs 400 électrique : Date de lancement

Le Mercedes eArocs a été officiellement présenté au salon de Bauma en avril 2025. Les commandes ouvriront en début d'année 2026. La première livraison est prévue pour le 3e trimestre de la même année.

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