Le nouveau Mercedes-Benz Arocs est le camion le plus polyvalent de la gamme Mercedes-Benz Trucks, pouvant offrir jusqu'à 41 tonnes de charge utile et tracter jusqu'à 250 tonnes. Que vous le choisissiez en version tracteur de semi-remorque, porteur, malaxeur à béton ou benne lourde, le nouveau Mercedes-Benz Arocs sera parfaitement adapté à votre mission.
Nouvel Arocs : Aussi polyvalent que technologique
Le nouvel Arocs se démarque par son habitacle ergonomique unique et ses technologies embarquées. Le nouvel Arocs profite de technologies que l’on retrouve habituellement sur la gamme de voitures de Mercedes-Benz .
L’habitacle reprend la disposition des dernières Mercedes-Benz et profite de MBUX. Les compteurs et la majorité des boutons sont ainsi remplacés par deux écrans. Le premier écran, situé derrière le volant, remplace les compteurs traditionnels. Cet écran de 12,3 pouces est personnalisable et permet d‘afficher clairement toutes les informations techniques de l’Arocs ainsi que le système de navigation et les panneaux de signalisation. L’écran déporté sur la droite du conducteur profite d’une diagonale de 7 pouces pour afficher le multimédia et notamment Android Auto ou Apple Carplay. Il permet également de régler les paramètres du Nouvel Arocs.
Vous pourrez interagir avec ces deux écrans grâce au volant multifonctions et ses boutons Touch Control. Le Touch Control à gauche du volant permet de naviguer à travers l’écran principal derrière le volant et le Touch Control de droite permet d’interagir avec l’écran multimédia.
Le Nouvel Arocs dispose d’une nouvelle clé plus élégante et maniable permettant le démarrage sans clé. Si la pile de la clé tombe à plat, la technologie NFC permettra toujours de démarrer le nouvel Arocs. La nouvelle clé intègre un bouton permettant de contrôler le fonctionnement de l’ensemble de l’éclairage extérieur de l’Arocs.
Les aides à la conduite du nouveau Mercedes-Benz Arocs
Le nouvel Arocs profite d’un impressionnant attirail de systèmes d'assistance à la conduite. En tant que chauffeur poids-lourd, vous pouvez rencontrer des situations incongrues et le nouvel Arocs doit être en mesure de les prévenir.
Pour cela, le nouveau Mercedes-Benz Arocs profite de nombreux équipements technologiques parmi lesquels :
- Assistant de changement de direction : Le nouvel Arocs analyse ses environs afin de vous notifier la présence d’un objet mobile ou immobile sur la trajectoire de la remorque.
- Active Brake Assist 5 : Ce dispositif est en mesure de réagir à la présence de personnes jusqu’à 50 km/h afin d’éviter ou de limiter un impact en activant le freinage d’urgence.
- MirrorCam : Tout comme sur le nouvel Actros , MirrorCam remplace les rétroviseurs conventionnels du Arocs par des caméras. Ce système vous apportera une meilleure visibilité de jour comme de nuit et vous assistera pendant vos manœuvres. Autre avantage : la forme aérodynamique de ces rétroviseurs caméra permet des économies de carburant. Les imagines sont diffusés sur deux grands écrans de 15 pouces.
Mercedes-Benz Arocs : Un meilleur confort de vie
Le nouvel Arocs profite d’un nouvel intérieur plus technologique mais aussi plus confortable.
Deux finitions intérieures sont disponibles sur le Mercedes-Benz Arocs :
- StyleLine : résolument moderne, cette ambiance intérieure apporte des inserts décoratifs en finitions chromée, un volant en cuir et des tapis de sol en velours.
- TrendLine : l’ambiance TrendLine apporte de la chaleur et du cachet à l’habitacle du nouvel Arocs. En plus des tapis de sol en velours et un volant en cuir, vous retrouverez des inserts en bois telles que sur le levier de frein à main, au niveau de la plateforme et à côté du volant.
Motorisations du nouveau Mercedes Arocs
Le nouvel Arocs propose une gamme de moteurs diesel 6 cylindres en ligne Euro 6 avec des cylindrées de 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l et 15,6 l. Les motorisations du Mercedes Arocs développent des puissances comprises entre 238 chevaux et 625 chevaux et un couple allant de 1000 à 3000 Nm !
Le nouvel Mercedes-Benz Arocs profite du nouveau système de régulation de vitesse Predictive Powertrain Control. Ce système permet au Arocs de compiler des cartes routières numériques avec des données relatives à la topographie, aux courbes, à la géométrie des carrefours et des ronds-points ainsi qu’aux panneaux de signalisation dans l’objectif d’anticiper les rapports et la vitesse adéquates pour optimiser la consommation. Le nouvel Arocs est peu gourmand, mais aussi extrêmement confortable à conduire.
3 dimensions de cabine pour le nouveau Mercedes Arocs
Pour parfaire sa polyvalence, le nouveau Mercedes-Benz Arocs peut être équipé de cabines de 3 dimensions. La cabine peut ainsi être choisie en fonction des missions qui feront le quotidien de votre Arocs.
Une cabine courte sera par exemple idéale pour un camion qui œuvre sur des chantiers alors qu'une cabine longue, équipée d'un lit confort et de nombreux espaces de rangement, sera plus adaptée aux missions longue nécessitant de passer la nuit à bord. La cabine moyenne ClassicSpace, quant-à-elle, peut être équipée d'une couchette rabattable.
Le tracteur Arocs jusqu'à 250 tonnes est pour sa part uniquement livrable équipé d'une cabine longue BigSpace de 2500 mm ou d'une cabine longue StreamSpace de 2300 mm lorsqu'il est équipé de la transmission intégrale.
| Cabine | Largeur extérieure (mm) | Longueur hors tout (mm) |
| Cabine courte ClassicSpace avec tunnel moteur 170 mm | 2300 | 1700 |
| Cabine courte ClassicSpace avec tunnel moteur 320 mm | 2300 | 1700 |
| Cabine moyenne ClassicSpace avec tunnel moteur 170 mm | 2300 | 2000 |
| Cabine moyenne ClassicSpace avec tunnel moteur 320 mm | 2300 | 2000 |
| Cabine moyenne CompactSpace avec tunnel moteur 170 mm | 2300 | 2000 |
| Cabine moyenne CompactSpace avec tunnel moteur 320 mm | 2300 | 2000 |
| Cabine longue ClassicSpace avec plancher plat | 2300 | 2300 |
|
Cabine longue ClassicSpace avec tunnel moteur 170 mm
|
2300 | 2300 |
| Cabine longue ClassicSpace avec tunnel moteur 320 mm | 2300 | 2300 |
| Cabine longue StreamSpace 2300 mm avec plancher plat | 2300 | 2300 |
| Cabine longue StreamSpace 2300 mm avec tunnel moteur 170 mm | 2300 | 2300 |
| Cabine longue StreamSpace 2300 mm avec tunnel moteur 320 mm | 2300 | 2300 |
| Cabine longue StreamSpace 2500 mm avec plancher plat | 2500 | 2300 |
| Cabine longue BigSpace avec plancher plat | 2500 | 2300 |
| Cabine | Hauteur debout entre les sièges (mm) | Hauteur debout devant les sièges (mm) |
| Cabine courte ClassicSpace avec tunnel moteur 170 mm | 1460 | 1600 |
| Cabine courte ClassicSpace avec tunnel moteur 320 mm | 1310 | 1600 |
| Cabine moyenne ClassicSpace avec tunnel moteur 170 mm | 1460 | 1600 |
| Cabine moyenne ClassicSpace avec tunnel moteur 320 mm | 1310 | 1600 |
| Cabine moyenne CompactSpace avec tunnel moteur 170 mm | 1215 | 1400 |
| Cabine moyenne CompactSpace avec tunnel moteur 320 mm | 1065 | 1400 |
| Cabine longue ClassicSpace avec plancher plat | 1640 | 1590 |
|
Cabine longue ClassicSpace avec tunnel moteur 170 mm
|
1460 | 1590 |
| Cabine longue ClassicSpace avec tunnel moteur 320 mm | 1310 | 1590 |
| Cabine longue StreamSpace 2300 mm avec plancher plat | 1970 | 1840 |
| Cabine longue StreamSpace 2300 mm avec tunnel moteur 170 mm | 1785 | 1840 |
| Cabine longue StreamSpace 2300 mm avec tunnel moteur 320 mm | 1635 | 1840 |
| Cabine longue StreamSpace 2500 mm avec plancher plat | 1970 | 1830 |
| Cabine longue BigSpace avec plancher plat | 1990 | 1910 |