Lotus Eletre : Le premier SUV Lotus frappe fort​

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 La nouvelle n’est pas passée inaperçue chez les suiveurs de sport automobile : Lotus débarque sur le segment des SUV avec l’Eletre et ses motorisations 100% électriques. Il se positionne sur un marché concurrentiel avec de solides arguments. Son niveau d’équipement de série est inégalé sur son segment, et son accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes ne laisse personne de marbre. 

Découvrez le SUV Lotus Eletre !

Lotus Eletre : L’aérodynamisme dans le sang

Le SUV  Lotus conserve une philosophie sportive grâce à son design. Son coefficient d’aérodynamisme de 0,26 démontre le travail des ingénieurs du constructeur britannique. 

Face avant 

La face avant du SUV Lotus se distingue par ses flancs acérés. Le capot vient mordre la calandre, pour un effet résolument sportif. Les optiques en forme de virgule sont placés plus haut sur le capot. Ils embarquent la technologie matricielle Led de série. 

La calandre contient plusieurs volets qui s’ouvrent et se ferment automatiquement pour refroidir le moteur ou pour optimiser l’autonomie.

Profil 

5,10 m : c’est la longueur totale du Lotus Eletre. Elle laisse envisager une habitabilité confortable à l’intérieur. Les peintures noire ou grise avec toit biton sont disponibles de série. Elles s’accompagnent de jantes 20 pouces à 5 branches. En option, des jantes 22 pouces sont disponibles. Le catalogue des options comprend aussi le toit vitré ou les vitres arrière teintées.

Face arrière 

La vitre arrière inclinée du Lotus Eletre vient se courber au-dessus des optiques. A ce niveau, un aileron mobile (en option) réglable sur 3 positions peut générer plus de 100 kg d’appui aéro. A l’image du bouclier avant, le bandeau LED traverse horizontalement la face arrière jusqu’aux ailes. Un attelage électrique est proposé en option.

Intérieur du SUV Lotus Eletre : Élégante modernité 

Lotus déploie une approche clairement futuriste pour son habitacle, même si la marque ne tombe pas dans le piège de devenir trop “techno”. L’ambiance est chaleureuse et confortable. La planche de bord est très épurée et accueille un grand écran de 15 pouces. Il est compatible Apple Carplay et Android Auto en sans fil. La console centrale accueille en outre quelques commandes physiques. L’écran d’instrumentation derrière le volant est minimaliste. 

Le cuir Nappa est proposé de série sur la sellerie du véhicule. Lotus propose plusieurs thèmes et garnitures d’intérieur, avec notamment de la fibre de carbone en option. L’habitacle est spacieux et peut accueillir 5 personnes. Lotus propose aussi une configuration limousine avec 2 sièges au lieu d’une banquette 3 places à l’arrière. Le coffre se distingue par son volume offrant 688 l de stockage. D’ailleurs, un petit coffre de 4- l se trouve à l’avant dans le capot, destiné à ranger vos câbles de chargement. 

Motorisations et finitions du Eletre

Lotus propose 3 modèles distincts, avec un niveau d’équipement lié à la motorisation. Faites votre choix entre les Lotus Eletre, Eletre S et Eletre R. Les trois déclinaisons utilisent un moteur sur l’essieu avant et un autre sur l’essieu arrière. Ces moteurs électriques permettent une transmission intégrale. Sur chaque version, le même pack de batteries d’une capacité totale de 112 kWh est choisi. Il peut encaisser une puissance de charge de 350 kW, de quoi passer de 10 à 80% d’autonomie en 20 minutes et ainsi repartir pour 400 km. En courant alternatif, le plein complet s’effectue en moins 6 heures sur une borne de 22 kW. 

Lotus Eletre “standard”

La Lotus Eletre embarque une motorisation qui développe 603 chevaux de puissance et 710 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,5 s. Une autonomie de 600 km en cycle WLTP est annoncée.  Voici l’équipement de série : 

• Jantes 20 pouces

• Suspensions pneumatiques, 
• Colonne de direction à réglage électrique, 
• Phares Matrix LED, 
• Accès keyless,
• Eclairage au sol,
• Climatisation automatique 4 zones,
• Pompe à chaleur, 
• Système audio KEF 15 haut-parleurs et 1 380 W, 
• Sièges avant électriques (12 positions) et chauffants, 
• Régulateur de vitesse adaptatif et le système de centrage dans la voie,
• Affichage tête haute,
• Écran multimédia OLED 15 pouces,
• 7 caméras, 6 radars et 4 capteurs LiDAR, 
• Freinage Brembo,
• Toit et montants bitons noir,
• Charge 350 kW DC / 22 kW AC. 

Lotus Eletre S

La version Eletre S conserve le même moteur et la même autonomie que la version standard. Sa dotation en équipement est cependant renforcée : 

• Jantes 22 pouces,
• Système de freinage Brembo avancé : Disques carbone-céramique allégés, 
• Aileron arrière actif,
• Stationnement autonome,
• Seuils de porte éclairés,
• Vitres surteintées,
• Hayon mains libres,
• Éclairage d’ambiance configurable,
• Purificateur d’air
• Système audio KEF avec 23 haut-parleurs et 2 160 W,
• Rétroviseurs extérieurs électrochromes,
• Rails de toit.

Lotus Eletre R : 985 Nm de couple instantané

La version ultime de la gamme s’intitule Eletre R. Sa motorisation est exceptionnelle : elle développe 918 chevaux et 985 Nm de couple. Le 0 à 100 est abattu en 2,5 secondes, ce qui fait du Lotus Eletre R un des SUV les plus rapides du monde. L’autonomie est toutefois impactée, avec 450 km annoncés en cycle WLTP. Cette motorisation s’accompagne d’équipements premiums exclusifs :

• Barres antiroulis actives
• Roues arrière directrices
• Mode piste
• Pack extérieur carbone

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