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En 2025, Toyota développe sa gamme électrique. Premier né de cette volonté : le Toyota Urban Cruiser. Après le SUV bZ4x, il est le deuxième modèle 100% électrique de la marque.
La dénomination Urban Cruiser ne vous est peut-être pas inconnue. Elle reprend celle d’un modèle commercialisé au début des années 2010.
Le nouveau modèle n’a plus rien à voir avec ce dernier. Il s’agit d’un SUV électrique équivalent aux Peugeot 2008 et Kia EV3.
Il promet d’être polyvalent. Il offre un choix de 2 batteries et se décline en versions traction et transmission intégrale.
Découvrez-le dans cet article !
Ce nouveau SUV urbain se doit d’être pratique. C’est-à-dire qu’il doit être spacieux et facile à manœuvrer.
Cet aspect du cahier des charges semble rempli au regard de ses dimensions. Le Toyota Urban Cruiser 2025 mesure 4,28 m de long, 1,80 m de large et 1,64 m de haut. Il est donc plus long de 10 cm par rapport à une Yaris Cross.
Toyota annonce un rayon de braquage de 5,2 m seulement.
La face avant arbore le style en “tête de marteau” commun aux derniers modèles de Toyota. Cela comprend des surfaces lisses et des angles marqués. Le rendu est moderne et robuste.
Les petits phares effilés sont reliés par un bandeau noir.
De profil, la silhouette de l'Urban Cruiser est trapue et robuste. On remarque la haute garde au sol de 210 mm. Des protections en plastique noir mat habillent les bas de caisse, les passages de roues et les rétroviseurs.
La livrée biton avec toit noir est élégante.
Toyota propose un choix de jantes de 18 et 19 pouces.
A l’arrière, le bouclier proéminent renforce l’aspect robuste du SUV.
Les phares s’étirent dans la longueur jusqu’aux flancs du véhicule. Comme à l’avant, ils sont reliés par un bandeau noir qui traverse le hayon.
Le toit est prolongé par un becquet pour optimiser l’aéro de la voiture.
Comme souvent chez Toyota, l’habitacle est élégant, pratique et confortable.
La planche de bord opte pour un aspect simple et robuste. Elle accueille une dalle composée d’un combiné numérique de 10,25 pouces et un écran tactile de 10,1 pouces. Le premier affiche l’instrumentation. Le second est dédié au multimédia.
Ce second écran intègre la navigation connectée. D’autres systèmes d’aide à la conduite sont à la disposition du conducteur. Notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie et l’alerte de franchissement de ligne.
Les plus hauts niveaux de finition comprennent aussi une caméra à 360 degrés, le un siège conducteur à réglage électrique, un système audio premium JBL et un toit panoramique.
Le détail des niveaux de finition n’est pas encore connu.
Les occupants de l'Urban Cruiser de Toyota sont installés en hauteur.
A l’arrière, la banquette arrière est coulissante en deux parties. De quoi optimiser l’espace aux jambes et le volume de coffre selon les besoins.
La banquette est aussi rabattable en 40/20/40. Elle se compose donc de 3 dossiers indépendants.
Le nouveau Toyota Urban Cruiser se décline en 3 versions électriques.
Il est équipé de batteries LFP (Lithium Fer Phosphate). La capacité de ces dernières varie selon la version choisie.
Une pompe à chaleur est intégrée de série. Elle utilise moins d’énergie pour faire fonctionner la climatisation. Un système de préchauffage manuel de la batterie permet de préserver l’autonomie par temps froid.
L’autonomie des différentes versions n’a pas encore été dévoilée. Il en va de même en ce qui concerne la recharge.
La première version embarque une motorisation de 106 kW (144 ch) de puissance et 189 Nm de couple qui entraîne les roues avant.
Elle est alimentée par une batterie de 49 kWh.
Sur cette seconde version traction, un moteur de 128 kW (174 ch) et 189 Nm de couple est associé à une batterie de 61 kWh.
Sur cette version à transmission intégrale, un deuxième moteur entraîne les roues arrière.
Elle offre 135 kW (184 ch) de puissance et un couple de 300 Nm. Elle utilise la même batterie de 61 kWh que la version long range.
Le nouveau Toyota Urban Cruiser sera présenté au salon de l’automobile de Bruxelles en janvier 2025.
Les premiers exemplaires devraient être livrés en fin d’année 2025. Pour l’instant, aucun prix n’a été dévoilé par Toyota.
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo
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