Suzuki V Strom 1050 : Sur Route... et pas seulement

La Suzuki V-Strom 1050 est le trail le plus puissant de la gamme. Si la version V Strom 1050 SE est conçue avant tout pour les routes asphaltées, le V Strom 1050 DE vous permettra de vous aventurer hors des sentiers battus. 

Découvrez le V Strom 1050 !

Suzuki V Strom 1050 SE​

Suzuki V-Strom 1050 SE 3/4 avant

Ce modèle est orienté pour une utilisation routière. Ses équipements visent à garantir le confort du pilote et les longs trajets sur route. Avec une garde au sol assez basse (165 mm), la SE est orientée GT. Ppur votre confort, elle est dotée d'une selle et d'un pare-brise ajustables.

Suzuki V Strom 1050 DE​​

Suzuki V-Strom 1050 DE 3/4 avant

Cette déclinaison est davantage orientée off-road. L’acronyme DE signifie d’ailleurs “Dual Explorer”, pour confirmer son utilisation sur route et en dehors. La garde au sol est donc rehaussée (190 mm). L’ABS est désactivable et un mode Gravel est exclusif sur le Traction Control. La roue avant est plus grande et plus fine et s'adapte mieux aux chemins difficiles.

VStrom 1050 : Comparatif des fiches techniques DE et SE​


VStrom 1050 SE

VStrom 1050 DE

Dimensions L x l x H

2 265 x 940 x 1 515 mm

2 390 x 960 x 1 505 mm

Cadre

Périmétrique aluminium

Périmétrique aluminium

Hauteur de selle

855 mm

880 mm

Garde au sol

165 mm

190 mm

Poids tous pleins faits

242 kg

252 kg

Suspension avant

Fourche inversée KYB 43mm, entièrement réglable

Débattement 160 mm

Fourche inversée KYB 43mm, entièrement réglable

Débattement 170 mm

Suspension arrière

Mono Amortisseur KYB, réglable en précharge et détente

Mono Amortisseur KYB, réglable en précharge et détente

Freinage avant

Double disque 310mm, étriers radiaux 4 pistons

Double disque 310mm, étriers radiaux 4 pistons

Freinage arrière

Simple disque 260 mm

Simple disque 260 mm

Roue avant

110/80R19M/C 59V tubeless

90/90-21M/C 54H chambre à air

Roue arrière

150/70R17M/C 69V tubeless

150/70R17M/C 69H tubeless

Pneus

Bridgestone Battlax Adventure A41

Dunlop Trailmax Mixtour

Ecran de bord

TFT avec mode sombre automatique 5"

TFT avec mode sombre automatique 5"

Electronique S.I.R.S

Oui

Oui

Shifter bidirectionnel

Oui

Oui

Modes Traction Control

3

4 (dont mode Gravel)

Régulateur de vitesses

Oui

Oui

Eclairage full Led

Oui Oui

Peintures

Pearl Vigor Blue (CGJ)

Glass Mat Mechanical Gray (CQX)

Glass Blaze Orange (CGH)

Glass Sparkle Black (A3X)

Champion Yellow (CD8)

Pearl Blue / Brilliant White (JWN)

Glass Sparkle Black (KGL)


Moteur du V Strom 1050

Suzuki V-Strom 1050 DE avec bagages

Le Suzuki V Strom 1050 est un bicylindre en V à 90° de 1 037 cm³. Il est capable de développer 107 ch (79 kW) à 8 500 tr/min et un couple de 100 Nm à 6 000 tr/min. Il est associé à une boîte 6 rapports. Le réservoir possède une contenance de 20 l, alors que le moteur consomme environ 5,2 l/100 km d’après le constructeur.

Systèmes électroniques 

Le SIRS Suzuki englobe un grand nombre de systèmes électroniques :

  • Modes de conduite : Trois modes sélectionnables modifient la réponse de l’accélérateur et la puissance délivrée.
  • Contrôle de traction : 3 modes sur la version SE, mode Gravel supplémentaire sur la version DE. Possibilité de désactivation
  • Système ABS adaptatif
  • Ride-by-Wire : Système de commande électronique des gaz de série.
  • Quickshifter Up&Down
  • Système Easy Start : Le démarreur est engagé jusqu’au démarrage du moteur.
  • Assistance à bas régime (Low RPM Assist) : Permet d'éviter de caler
Suzuki V-STROM 1050 ecran TFT

Suzuki V-Strom 1050 : Le choix des couleurs

V-Strom 1050 SE

Suzuki V-Strom 1050 SE bleu
Suzuki V-Strom 1050 SE noir
Suzuki V-Strom 1050 SE gris
Suzuki V-Strom 1050 SE orange

V-Strom 1050 DE

Suzuki V-Strom 1050 DE noir
Suzuki V-Strom 1050 SE jaune
Suzuki V-Strom 1050 DE bleu