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Mercedes EQE : La berline électrique haut de gamme

Mercedes EQE de profil devant une maison

Après avoir présenté la EQS, sa grande berline luxueuse, Mercedes présente sa nouvelle berline électrique, la EQE. La voiture électrique EQE profite à 100% de l’identité des véhicules électriques Mercedes. Elle s’apparente grandement à l'EQS avec une face avant inédite et un traitement des feux différent. L’ensemble est nettement plus sportif.

Mercedes EQE : Un design de concept-car inspiré de l’EQS

La Nouvelle EQE profite du design one-bow inauguré par le concept car Vision EQS. Ce design confère à l'EQE une silhouette élancée et épurée. Cette courbure qui se prolonge du capot à la malle arrière est magnifiée par un jonc chromé ressemblant à s’y m’éprendre à un arc. Le design est à la fois simple et sobre mais non sans puissance. Avec un design très proche de l’EQS, le coefficient aérodynamique de 0,22 est excellent. La berline EQE est l'une des voitures les plus aérodynamiques du monde. 

Mercedes EQE vue de profil avant sur la route

La Mercedes EQE arbore un ensemble d’éléments distinctifs permettant d’identifier facilement une Mercedes-EQ :

  • Une grande calandre pleine noir brillant
  • Des jantes aérodynamiques
  • Des feux très fins et modernes à la signature lumineuse travaillée traversant toute la malle de coffre.
Mercedes EQE 3 quarts arrière sur la route en bord de mer

Un nouvel ensemble phares-calandre fut inauguré sur cette EQE. Il apporte plus de fluidité grâce à des phares intégrés dans la calandre avec une forme plus agressive.

La face avant de la Mercedes EQE affirme la personnalité de la berline. Selon les finitions, l'EQE peut arborer un design consensuel ou nettement plus agressif avec un pare-chocs aux traits acérés.

EQE de Mercedes-EQ : AMG Line Face avant

La face arrière de la Nouvelle EQE arbore une signature lumineuse technologique dont les spirales rappelleront le Concept EQA aux plus avertis. Celles-ci sont reliées par un bandeau lumineux qui n’est pas totalement rectiligne.

EQE de Mercedes-EQ : Face arrière

De profil, nous découvrons un empattement gigantesque. D’une longueur de 3,12m, il promet une habitabilité exceptionnelle à bord et notamment aux places arrière. Compte tenu de la taille de l'EQE (4,99m), les ingénieurs allemands ont réalisé une véritable prouesse. L'espace confortable dont disposent les passagers ne réduit pas pour autant le volume du coffre. En effet, il atteint 430 litres.

Mercedes EQE vue de profil garée
EQE de Mercedes-EQ : Sièges arrière

Nouvelle EQE : MBUX Hyperscreen

EQE de Mercedes-EQ : Habitacle blanc hyperscreen

La Mercedes EQE peut profiter de l’habitacle MBUX Hyperscreen (tout comme l'EQS). En choisissant cet habitacle, l’automobile passe dans une nouvelle ère technologique et d’infodivertissement. La planche de bord accueille une grande plaque de verre incurvée dissimulant trois écrans : les compteurs, l’écran central et un écran pour le passager. Ces écrans de 12,3 pouces, 17,7 pouces et 12,3 pouces utilisent la technologie OLED. Elle garantit des noirs intenses grâce à un taux de contraste infini et des couleurs vibrantes.

EQE de Mercedes-EQ : Habitacle blanc depuis porte passager

L’agencement intérieur est similaire à celui de l'EQS. La Mercedes EQE instaure un nouveau standard sur le segment des berlines du point de vue de la qualité et du raffinement à bord.

L’habitacle de la Mercedes EQE fait la part belle aux couleurs claires. Ceci permet à l'intérieur de procurer une impression d’espace. La console centrale flottante participe à cet effet et apporte davantage de rangements. De plus, l'EQE profite également d’une planche de bord aérienne semblant flotter. Cette impression est accentuée par la mise en place d’un éclairage d’ambiance complexe et raffiné.

EQE de Mercedes-EQ : Vue de l'habitacle hyperscreen depuis le siège passager

Mercedes EQE berline : A la pointe de la technologie

Du point de vue des technologies embarquées, la Mercedes EQE impressionne. que ce soit au niveau des aides à la conduite ou pour le confort des passagers et du conducteur.

Au quotidien, la Nouvelle EQE profite de la navigation avec la fonction Electric Intelligence. Celle-ci permet de planifier l'itinéraire en prenant en compte les recharges et en fonction de nombreux facteurs. Elle réagit dynamiquement, par exemple, aux embouteillages ou à un changement de style de conduite. Les coûts de charge prévus par arrêt de charge sont calculés à l’avance. La Nouvelle EQE est également équipée du Drive Pilot permettant l’automatisation de la conduite jusqu’à 60 km/h.

Mercedes EQE grise sur la route

Pour votre sécurité, la berline EQE est équipée de phares révolutionnairesDigital Light. Ceux-ci ont la capacité d’afficher des informations sur la route ou de mettre en évidence des marquages au sol. Chaque phare de la Mercedes EQE est équipé de trois LED extrêmement lumineuses, réfractées par 1,3 million de micro-miroirs.

Pour faciliter les manœuvres, la Mercedes EQE bénéficie de plusieurs aides de stationnement. Le Parking Package permet de gérer le stationnement à distance en étant à l’extérieur du véhicule. Elle est également prééquipée de l’Intelligent Park Pilot qui est équivalent à un système de voiturier 100% automatisé. On note également les portes qui s’ouvrent automatiquement à votre approche et qui se referment dès que l’on appuie sur le frein.

Mercedes EQE Digital Light
Mercedes EQE : Digital Light
Mercedes EQE Parking Package
Mercedes EQE : Parking Package
Mercedes EQE Intelligent Park Pilot
Mercedes EQE : Intelligent Park Pilot

La berline EQE peut être par ailleurs équipée de roues arrière directrices et de suspensions pneumatiques.

Mercedes EQE : Motorisations, Autonomie et Recharge

2025 Mercedes EQE 350+

Dans sa déclinaison EQE 350+, la Mercedes EQE dispose d’un moteur électrique de 215 kW (292 ch) pour un couple de 565 Nm. Il est alimenté par une batterie d'une capacité de 90 kWh capable de mettre à jour son logiciel de gestion d’énergie à distance (OTA). Cette batterie permet à la EQE 350 de profiter d’une autonomie comprise entre 687 (cycle mixte)et 774 km ​(cycle urbain).

Mercedes EQE vue plongeante avant dans le jardin
Mercedes EQE vue plongeante arrière dans le jardin

Du point de vue de la recharge, le système peut récupérer 250 km en 15 minutes sur une borne délivrant 170 kW. La recharge de 10 à 80% demandera quant à elle 32 minutes sur le même type de borne.

Equipée de série avec un chargeur embarqué triphasé de 11 kW, la recharge à domicile vous demandera 8h25min. En optant pour le chargeur triphasé de 22 kW en option, le temps de recharge à domicile est presque divisé par deux et vous demandera 4h25min.

Mercedes EQE en charge sur borne Ionity

2025 Mercedes EQE 300

La Mercedes EQE 300 embarque un moteur électrique monté sur l'essieu arrière. Il est capable de développer 180 kW (245 ch) de puissance et 550 Nm de couple. L'autonomie de cette motorisation est fixée entre 661 et 762 km (en cycle mixte et en cycle urbain). La batterie offre une contenance de 90 kWh. Récupérer 10 à 80% de la batterie prendra 32 min à une puissance de charge de 170 kW.

Mercedes EQE garée devant la maison

Mercedes EQE 53 AMG 4Matic+

Mercedes-AMG 53 4Matic+ : Trois quart arrière en vue plongeante

En 2025, l'EQE 53 AMG est disponible au configurateur. Auparavant, une version EQE AMG 43 était également distribuée.

Coté motorisation, l'EQE AMG 53 comprend deux moteurs, un sur chaque essieu. Ainsi, elle développe 460 kW (625 ch) et un couple de 950 Nm​. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,5 s. 

​La batterie de 90 kWh permet d'envisager 495 km​ d'autonomie en cycle mixte WLTP, et jusqu'à 533 km en cycle urbain. La recharge est identique à l'EQE 300.

Mercedes-AMG 53 4Matic+ : Trois quart avant à l'arrêt

Visuellement, l'EQE réinterprète la calandre Panamericana à la manière EQ. Elle se dote de jupes latérales prononcées et de jantes alliage léger de 20 ou 21 pouces. Vous pourrez vous doter de disques céramique en option.  A l'arrière, un becquet en carbone renforce l'aspect sportif. Le châssis profite d'une transmission intégrale entièrement variable4Matic+, et de la suspension pneumatique AMG Ride Control+.

Mercedes-AMG 53 4Matic+ : Habitacle depuis siège passager avec intérieur en alcantara et carbone
Mercedes-AMG 43 4Matic : Intérieur place centrale arrière

L'habitacle se distingue des versions classiques par des sièges AMG, un volant Performance en cuir Nappa et par le système MBUX Hyperscreen .

Emissions de CO2 de la Mercedes EQE

Etiquette loi LOM Catégorie A

Au quotidien, prenez les transports en commun

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